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GB7258正式實(shí)施，對(duì)危險(xiǎn)貨物罐式車(chē)和廂式危險(xiǎn)品車(chē)有哪些影響？
GB7258正式實(shí)施，對(duì)危險(xiǎn)貨物罐式車(chē)和廂式危險(xiǎn)品車(chē)有哪些影響？
GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》已于2018年1月1日正式實(shí)施，經(jīng)過(guò)了一年的過(guò)渡期，部分標(biāo)準(zhǔn)在今年1月1日開(kāi)始執(zhí)行，對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛提出了新的要求。
那么，新GB7258中有哪些新規(guī)在今年落地實(shí)施呢？
2019年1月1日起即將成為貨車(chē)標(biāo)配的裝置一共有九項(xiàng)：
上述即將實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)中有幾項(xiàng)直接與運(yùn)輸或者車(chē)輛相關(guān)。
例如危化品掛車(chē)所有輪胎均需裝備盤(pán)式制動(dòng)器，危化品車(chē)輛只能使用單油箱，且容積不得超過(guò)400L、新增多項(xiàng)報(bào)警提示裝置等，我們逐一來(lái)看。
盤(pán)式制動(dòng)器 組合安裝最安全
首先，危化品掛車(chē)輪胎加裝盤(pán)式制動(dòng)器對(duì)提高�；愤\(yùn)輸安全性無(wú)疑是大有裨益的。
在歐洲盤(pán)式制動(dòng)的安裝比例已經(jīng)達(dá)到了68%，但在國(guó)內(nèi)，即便是在對(duì)安全性要求更高的危化品領(lǐng)域，安裝盤(pán)式制動(dòng)的車(chē)輛仍在少數(shù)。
相比鼓式制動(dòng)，盤(pán)式制動(dòng)具備制動(dòng)穩(wěn)定、重量輕、響應(yīng)快、維保簡(jiǎn)單等優(yōu)勢(shì)，對(duì)提高車(chē)輛安全性及運(yùn)營(yíng)效率具有一定益處。
不過(guò)需要注意的是，由于盤(pán)式制動(dòng)器工作時(shí)溫度會(huì)高達(dá)800℃，如果仍舊采用傳統(tǒng)淋水器降溫的話(huà)，剎車(chē)盤(pán)高溫狀態(tài)下遇冷極易造成崩裂或裂紋，埋下安全隱患。
所以，車(chē)輛在加裝盤(pán)式制動(dòng)器之后，最好能與EBS或者ABS搭配使用，讓制動(dòng)性能發(fā)揮至最優(yōu)。
400L單油箱 考驗(yàn)駕駛技巧的時(shí)候到了
至于危化品車(chē)輛單油箱容積不得超過(guò)400L的要求，對(duì)于從事長(zhǎng)途危化品運(yùn)輸?shù)目ㄓ延绊戇�是比較大的。
但�；奋�(chē)輛不同于快遞快運(yùn)，許多高速對(duì)�；奋�(chē)輛都有限速的要求，而為了保證安全，危化品車(chē)隊(duì)本身對(duì)司機(jī)駕駛也有著嚴(yán)格的要求，基本不會(huì)高于80公里/小時(shí)，較低的車(chē)速對(duì)油耗也是有一定積極影響的。
盡管如此，油箱容積受限之后，對(duì)司機(jī)駕駛技術(shù)也是不小的挑戰(zhàn)，另一方面，這一標(biāo)準(zhǔn)是否會(huì)鼓勵(lì)造車(chē)企業(yè)提供經(jīng)濟(jì)性能更好的車(chē)輛也是值得大家關(guān)注的一點(diǎn)。
上述這幾項(xiàng)要求對(duì)卡友的運(yùn)輸工作都有著直接影響，更多新裝備的上裝又勢(shì)必會(huì)增加車(chē)輛的采購(gòu)成本。
新增多項(xiàng)報(bào)警提示裝置
在即將實(shí)施的九項(xiàng)新規(guī)中，“信號(hào)提示”、“報(bào)警裝置”、“警示提示”等超過(guò)了一半，而且其中有一部分裝置為了防止人為干預(yù)，還特別要求了“保證駕駛?cè)瞬荒荜P(guān)閉”。
其一便是總質(zhì)量在12噸及以上的貨車(chē)，必須安裝右轉(zhuǎn)彎音響提示裝置，就像公交車(chē)的聲音警示一樣，而且要保證駕駛?cè)瞬荒茏孕嘘P(guān)閉。
其實(shí)這個(gè)問(wèn)題就是為了規(guī)避由于大貨車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)存在的大范圍盲區(qū)，引發(fā)安全事故。
即使直行時(shí)，大貨車(chē)司機(jī)也存在大范圍的右轉(zhuǎn)彎時(shí)，大貨車(chē)本身體積大，如果行人或小型車(chē)輛貼近貨車(chē)車(chē)頭，駕駛員是很難察覺(jué)的，因此引發(fā)的交通事故也時(shí)常發(fā)生。
右轉(zhuǎn)彎時(shí)，司機(jī)常常因?yàn)榭床坏椒凵珔^(qū)域
右轉(zhuǎn)彎提醒更能引起行人和車(chē)輛的注意，這個(gè)其實(shí)對(duì)貨車(chē)司機(jī)而言也是一件好事，當(dāng)然，有了這一警示裝置也并非一勞永逸，司機(jī)師傅在駕車(chē)時(shí)還是要多注意觀察周?chē)闆r，避免事故的發(fā)生。
另外，三軸及以上貨車(chē)在2019年1月1日后必須具備超速報(bào)警功能，“當(dāng)行駛速度對(duì)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)大于等于 60km/h、 對(duì)其他貨車(chē)大于等于 100km/h時(shí)，能通過(guò)視覺(jué)和聲覺(jué)信號(hào)報(bào)警。”
超速報(bào)警裝置對(duì)保障行車(chē)安全肯定有積極影響，不過(guò)針對(duì)目前大多數(shù)快運(yùn)業(yè)主對(duì)時(shí)效要求都非常高，許多貨車(chē)司機(jī)為了趕時(shí)間都會(huì)以較快地速度行駛。
超速警報(bào)上線(xiàn)后，雖然對(duì)規(guī)范司機(jī)駕駛行為有一定積極影響，但如果行業(yè)內(nèi)仍舊不斷發(fā)起提速，貨車(chē)司機(jī)面臨的壓力又將是巨大的。
另一方面，如何避免司機(jī)對(duì)超速警報(bào)置之不理也是下一步車(chē)隊(duì)需要考慮的問(wèn)題，屆時(shí)，車(chē)隊(duì)內(nèi)部關(guān)于這部分的獎(jiǎng)懲制度估計(jì)也會(huì)推出，司機(jī)師傅們還是要做好心理準(zhǔn)備的。
危化品車(chē)輛緊急切斷裝置必須具備自動(dòng)切斷功能和信號(hào)提示裝置，對(duì)避免�；反竺娣e泄露引發(fā)新的事故有著一定幫助。
這個(gè)對(duì)散戶(hù)司機(jī)雖然沒(méi)有直接影響，但是上路行駛時(shí)，散戶(hù)司機(jī)也經(jīng)常會(huì)遇到與�；奋�(chē)輛同行的情況，道路交通安全整體提升對(duì)每一位路上的司機(jī)而言其實(shí)都是利好的。
無(wú)一例外，上述被要求強(qiáng)制安裝的裝置都能在一定程度上提升貨車(chē)運(yùn)營(yíng)安全，當(dāng)然，無(wú)論是卡友響應(yīng)號(hào)召自行安裝這些裝置，還是廠商在造車(chē)時(shí)就完成配置，車(chē)輛的改裝或制造成本都會(huì)有所提高。
再比如為�；窉燔�(chē)安裝質(zhì)量達(dá)標(biāo)的盤(pán)式制動(dòng)車(chē)軸，以目前�；沸袠I(yè)應(yīng)用較多的BPW車(chē)軸為例，每軸的價(jià)格在8千元左右，三抽掛車(chē)的成本應(yīng)該在2.5萬(wàn)元左右。
但是與較高成本相對(duì)的，是車(chē)輛安全性的大幅提高，生命價(jià)值勢(shì)必遠(yuǎn)高于金錢(qián)的價(jià)值，所以從這個(gè)角度來(lái)看，上述配置的強(qiáng)制安裝對(duì)提高運(yùn)輸車(chē)輛安全性，規(guī)范司機(jī)的駕駛行為還是有積極影響的。
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