一輛冷藏車，通常由底盤、廂體、冷藏機組組建而成，而冷藏機組在車輛上扮演的絕對是主角。一般而言，冷藏車上配用的冷藏機組分為兩大類：獨立冷藏機組和非獨立冷藏機組。

如何選擇適合自己實際運輸情況的冷藏機組就顯得至關重要了，這直接決定工作中的成本及效率。相信大家在了解了以下三大點后，您就知道該如何去選擇制冷機組了。

一、兩者的定義

獨立冷藏機組：一般來說獨立制冷機組都是一體式結構但也有改裝的分體式結構(此結構一般都是吊裝在汽車的大梁上)，這種機組本身帶有給制冷系統(tǒng)提供動力和電能的發(fā)動機及發(fā)電機裝置。能夠獨立工作，不受汽車發(fā)動機工作狀態(tài)的限制。

非獨立冷藏機組：顧名思義就是不能夠獨立制冷工作的制冷機組，此種機組本身沒有動力裝置，必須靠汽車發(fā)動機帶動壓縮機工作。

二、兩者的特點

獨立冷藏機組：

優(yōu)點：獨立制冷機組優(yōu)點是穩(wěn)定可靠，這也是冷藏車最需要的。由于獨立制冷機組有單獨的動力輸出來源，所以當冷藏車熄火或者在冷藏車出現(xiàn)發(fā)動機故障時制冷機還能工作，從而保證冷藏車廂里面的貨物不會變質。

缺點：獨立制冷機組的缺點是價格昂貴，維修相對非獨立制冷機組更復雜。由于多了一套動力系統(tǒng)在維修保養(yǎng)上獨立制冷機組相對非獨立制冷機組更復雜，而且獨立制冷機組在技術上相對更復雜，價格也更高。

非獨立冷藏機組：

優(yōu)點：非獨立制冷機組的優(yōu)點是價格便宜，結構簡單易于維護和保養(yǎng)。

缺點：非獨立制冷機組的缺點是過于依賴冷藏車的動力源，當冷藏車發(fā)動機停止工作時，非獨立式制冷機組失去動力支持，制冷系統(tǒng)停止工作，如果在汽車熄火的時候頻繁的打開車廂門將使汽車箱體內冷氣大量流失造成車廂內溫度升高，或者在汽車出現(xiàn)故障時(發(fā)動機故障)制冷機也將停止制冷，車廂內貨物容易受到損失。

三、兩者適用范圍

獨立冷藏機組：獨立機組相對來說價格略高一些，但穩(wěn)定性更好一些，主要使用在廂體長度在7米以上的載貨車以及半掛車上，適用于長途運輸中。

非獨立冷藏機組：非獨立機組價格較為親民，主要使用在廂體長度在7米以下的車型上，適用在市內和區(qū)縣間的短距離配送。

獨立冷藏機組和非獨立冷藏機組相信在大家心中都有一個較為清晰的概念了，兩者各有所長，至于如何去選擇，工況說了算!