新車上牌OBD檢測(cè)不過關(guān)，場(chǎng)面一度十分尷尬，別慌，問題其實(shí)不大

現(xiàn)在市場(chǎng)上的主流品牌商用車都出現(xiàn)了類似情況，甚至國(guó)六的車也會(huì)這樣，具有普遍性。所以近期新車上牌時(shí)，如果出現(xiàn)了OBD檢測(cè)通不過，不要著急，下面我們一起來了解下OBD究竟是什么，以及出現(xiàn)OBD檢測(cè)不過關(guān)的原因。

OBD(On-Board Diagnostics),全稱是“車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)”，這個(gè)系統(tǒng)可以從發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況隨時(shí)監(jiān)控汽車的尾氣是否超標(biāo)。

一旦發(fā)生超標(biāo)或故障，會(huì)發(fā)出警示，同時(shí)將故障信息存入行車電腦內(nèi)，后期可以使用外部設(shè)備連接OBD接口，通過軟件程序?qū)⒐收洗a等信息讀取出來。

車管所的OBD檢查，就是用OBD診斷儀讀取車輛OBD故障信息和相關(guān)數(shù)據(jù)信息，判斷車輛檢測(cè)是否合格。

對(duì)于近期普遍出現(xiàn)的新車上牌OBD檢測(cè)不合格，主要有以下幾種情況：

有可能是車管所檢測(cè)線的OBD診斷儀對(duì)于機(jī)動(dòng)車ECU系統(tǒng)所采用的通訊協(xié)議不支持，按照法規(guī)要求檢測(cè)線所配備的儀器至少支持5種通訊協(xié)議，并且具備自動(dòng)檢查和匹配能力。另外機(jī)動(dòng)車ECU系統(tǒng)所采用的通訊協(xié)議也必須要在法規(guī)要求范圍內(nèi)。

現(xiàn)在兩者的匹配出現(xiàn)問題，那就需要聯(lián)系4S店升級(jí)ECU系統(tǒng)或者車管所檢測(cè)設(shè)備程序升級(jí)。

OBD本身的功能決定了即使是新車有的也不可避免會(huì)存在歷史故障碼，另外故障碼也有很多類型，有些是非排放相關(guān)的故障碼（如電氣系統(tǒng)，安全系統(tǒng)）、未決故障碼、修復(fù)后遺留的確認(rèn)故障碼等，按要求OBD檢測(cè)是不對(duì)這類故障碼進(jìn)行判定的。

出現(xiàn)這種情況可以溝通檢測(cè)線對(duì)該部分進(jìn)行更精確判定或者聯(lián)系4S店刷機(jī)清除歷史故障碼。

按照法規(guī)要求，新車注冊(cè)登記OBD檢查中，對(duì)于整車就緒狀態(tài)是不做要求的，整車就緒狀態(tài)的滿足一般是需要車輛高速充分行駛后才能體現(xiàn)出來的。

出現(xiàn)這種情況或者溝通檢測(cè)線做更準(zhǔn)確判定，或者高速充分行駛后再檢測(cè)。

對(duì)我們卡友來說，新車上牌環(huán)節(jié)出現(xiàn)的上述問題，都有廠家的4S店幫你解決處理的，所以也不用擔(dān)心，產(chǎn)生上面問題主要是接口通訊協(xié)議的匹配及對(duì)執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)的理解上，畢竟對(duì)于新事物，也需要有個(gè)熟悉的過程。

但值得我們卡友注意的是，現(xiàn)在新增OBD檢測(cè)項(xiàng)目，一方面?zhèn)鬟f的信息是以后機(jī)動(dòng)車車輛審查會(huì)更嚴(yán)格，另一方面車輛在使用過程中尾氣超標(biāo)不再是天知地知的事情，不再是不被當(dāng)場(chǎng)查到就沒事，而都會(huì)被系統(tǒng)記錄下來。

因?yàn)槭峭ㄟ^電腦數(shù)據(jù)判斷，最大限度排除了人為因素影響，尾氣不合格的老車將很難作弊。

從上文介紹我們可以知道，由于近期車管所檢測(cè)執(zhí)行新的標(biāo)準(zhǔn)，新增加了OBD檢測(cè)項(xiàng)目，出現(xiàn)不少新車登記注冊(cè)過程中OBD檢測(cè)不過。

有通訊不成功、存在故障碼、就緒狀態(tài)不滿足等幾種情況，不過這些都不是太大的問題，或者通過軟件升級(jí)，或者加強(qiáng)溝通處理都是可以解決的。

對(duì)于我們卡友引以為戒的是，在車輛的過使用程中，一定得多加注意車輛的保養(yǎng)，加正規(guī)的油料，如柴油、機(jī)油、尿素、冷卻液等；使用原廠空氣濾芯、柴油濾芯、機(jī)油濾芯等濾清部件，并定期更換。否則在以后車輛年審中很容易出現(xiàn)麻煩。